Transportbranschen har digitaliserats snabbt. Ändå uppstår många av vardagens problem fortfarande i glappen mellan systemen. Efter panelsamtalet på Elmia Lastbil lyfter Shypings vd Marcel Nemer en avgörande fråga för nästa steg: hur får vi informationen att följa transporten hela vägen?
Ordern kommer in, transporten planeras, föraren får sitt uppdrag och kunden följer leveransen. När transporten är genomförd ska informationen tillbaka för uppföljning och nya beslut. På pappret är det ett sammanhängande flöde. Digitalt är verkligheten ofta en annan.
– Jag tror att transportbranschen har fler system än den har sammanhängande flöden. Problemen uppstår framför allt i överlämningarna: från kundens order till planeringen, från planeringen till föraren och från utförd leverans tillbaka till kunden och verksamheten, säger Marcel Nemer, vd för Tempconbolaget Shyping.
Frågan stod i centrum när Marcel medverkade i panelen System och data under seminariet Digitalisering – från nuläge till framtid: vad behöver transportbranschen? på Elmia Lastbil. Tillsammans med representanter från Hogia och Semantic diskuterades bland annat integrationer, standardisering, datakvalitet och realtidsinformation.
Nästa steg är inte nödvändigtvis ett nytt system
Digitaliseringen har gett transportbranschen stora mängder information. Men värdet uppstår först när rätt information kan användas genom hela transportkedjan.
– Det handlar inte i första hand om ännu ett system. Det handlar om att registrera rätt information en gång, ge den en tydlig ägare och låta den följa transporten genom hela kedjan.
Det är en central del av Shypings vardag. Genom bland annat Transport Management System (TMS), ruttplanering och integrationer knyts transportköpare, transportörer och förare samman – från order och planering till genomförande och återrapportering.
Rätt information vid rätt tid
Samma perspektiv gäller realtid och AI. Snabbare information är inte automatiskt bättre information, och ny teknik kan inte kompensera för bristande datakvalitet.
– Realtid har bara ett värde om någon kan agera på informationen. Och AI är en förstärkare, inte ett botemedel. Vi behöver börja med datakvalitet, ansvar och gemensamma definitioner, säger Marcel.
När de grunderna finns på plats skapas bättre förutsättningar för både automatisering, smartare planering och tidigare hantering av avvikelser.
Kunden vill ha färre överraskningar
För transportköparen är resultatet betydligt mer konkret än system och databaser. Kunden vill veta att leveransen fungerar – och få relevant information i tid när något avviker.
– Kunden efterfrågar inte mer data. Kunden vill ha färre överraskningar.
Det sammanfattar också mycket av den digitala förflyttning som Marcel ser framför sig: inte mer teknik för teknikens skull, utan bättre sammanhängande informationsflöden som skapar nytta genom hela transportkedjan.
För Shyping och Tempcon handlar nästa steg därför om att fortsätta knyta samman systemen och aktörerna – så att informationen kan följa transporten hela vägen och data faktiskt blir kundvärde.
Kontakta oss för offert
Vasatorpsallén 64
253 54 Mörarp